Kelebihan dari Mesin F1zr jika dijadikan motor trail bobot ringan sehingga mudah digerakkan dalam keadaan terpuruk didalam lumpur. kiyta hanya perlu mengangkat bagian blakang motor dan berusaha seefektif mungkin menarik gas agar tidak ada slidding yang akan membuat motor semakin terjebak didalam lumpur tersebut...
Pada kondisi mesin motor seperti sekarang dengan piston OS 1,75 std sangat susah di dibejek dengan gigi 1 pada tanjakan pajang bikin nafas motor berkurang dan langsung low sehingga saya lebih suka pake gigi 2 pada setiap tanjakan. memang agak susah dikendalikan namun jika tangki mesin dijepit paha lebih kuat maka torsi besar itu sedikit lebih mudah dikendalikan. Bagi sebagian orang mesin 2 tak kurang torsi dan kurang enak diajak ngetrail padahal mesin 2 tak itu banyak sekali keuntungannya. Mesin tidak rewel dan mudah dalam perawatan disamping itu harga ondersilnya juga masih bersahabat dengan kantong pelajar sekalipun. kerusakan yang sering terjadi dimesin 2 tak ada pada ring piston dan dan piston bisa saja dikarenakan kekurangan Olsam atau kualitas buruk yang mengakibatkan piston macet dan Liner tergores. Kompresi tinggi juga bisa membuat piston macet jika tidak diimbangi dengan Jetting yang pas karena kompresi tinggi membutuhkan suplai bahan bakar lebih besar untuk membasahi piston.
sekian dulu postingan saya besok kita ulas lebih detailnya... jangan lupa Follow dan dikomen yaa...
